減速機(jī)使用一段時(shí)間后端蓋或骨架油封會出現(xiàn)老化磨損，端蓋與軸之間的徑向配合會間隙增大，或者油封與軸之間的徑向配合間隙增大都會是密封效果降低，發(fā)生滲漏。減速機(jī)密封結(jié)構(gòu)不合理和檢修調(diào)整工藝不合理都會造成設(shè)備檢修使用不長時(shí)間發(fā)生漏油。
減速機(jī)骨架油封漏油的分析解決方法
減速機(jī)使用一段時(shí)間后端蓋或骨架油封會出現(xiàn)老化磨損，端蓋與軸之間的徑向配合會間隙增大，或者油封與軸之間的徑向配合間隙增大都會是密封效果降低，發(fā)生滲漏。減速機(jī)密封結(jié)構(gòu)不合理和檢修調(diào)整工藝不合理都會造成設(shè)備檢修使用不長時(shí)間發(fā)生漏油。
檢修時(shí)要嚴(yán)格按照工藝規(guī)程的要求調(diào)整軸承間隙，調(diào)整重量較大的軸承間隙時(shí)，要把軸適當(dāng)?shù)跗?，用塞尺測量端蓋與軸間的間隙，使其沿圓周方向相同。調(diào)整軸承間隙的墊_選用耐油性比較好、不變形的紅鋼紙墊，防止軸承間隙發(fā)生變化。
端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)成迷宮式密封，回油腔的外側(cè)可以設(shè)計(jì)成接觸式密封，其主要作用是阻擋外界的灰塵進(jìn)入回油腔，污染潤滑油。注意端蓋回油槽與箱體的回油槽要相通，否則回油腔內(nèi)的潤滑油滿后也會通過外側(cè)骨架油封泄露。
有客戶反映潤滑油滲出后，在重力作用下沿端蓋往下流淌。我們可以在原來端蓋的外側(cè)增加一個(gè)回油腔，使泄露到端蓋的油通過回油孔引回到減速器的內(nèi)部，形成循環(huán)，這樣_可以解決上訴問題了。
