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蝸輪蝸桿減速機蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。常被用於兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
蝸輪蝸桿傳動
        蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。常被用於兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。通常在蝸輪傳動中,蝸桿是主動件,而蝸輪是被動件。
       基于蝸輪蝸桿的傳動特點,在選擇蝸輪蝸桿材質(zhì)時,不但要求有足夠的強度,而且要有良好的減摩、耐磨和抗膠合的能力。經(jīng)實踐目前較理想的蝸輪副材料是:青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼制蝸桿。
      常用的蝸輪材料為鑄造錫青銅(ZCuSnl0Pl,ZCuSn6Zn6Pb3)、鑄造鋁鐵青銅(ZCuAl10Fe3)及灰鑄鐵HTl50、HT200等。錫青銅的抗膠合、減摩及耐磨性能_,但價格較高,常用于vs≥3m/s的重要傳動;鋁鐵青銅具有足夠的強度,并耐沖擊,價格便宜,但抗膠合及耐磨性能不如錫青銅,一般用于vs≤6m/s的傳動;灰鑄鐵用于vs≤  2m/s的不重要場合。
      蝸桿材質(zhì)在高速重載傳動中常用低碳合金鋼(如20Cr、20CrMnTi)經(jīng)滲碳后,表面淬火使硬度達56 ~62HRC,再經(jīng)磨削。對中速中載傳動,蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等,表面經(jīng)高頻淬火使硬度達45~55HRC,再磨削。對一般蝸桿可采用45、40等碳鋼調(diào)質(zhì)處理(硬度為210~230HBS)。
     
蝸輪蝸桿傳動具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構(gòu)具有自鎖性,可實現(xiàn)反向自鎖,即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護作用。
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